Nieuwsgierig welke nieuwe compacte bestelwagens bij jouw bedrijf passen?
Bel tot 20:00uur en krijg een echte bedrijfswagenadviseur aan de telefoon.
Advies voor compacte bestelwagens
Alles over compacte bestelwagens
Zelfs na 30 jaar ervaring kunnen wij niet een bepaald merk als beste bestempelen. Of de minst betrouwbare aanwijzen. De meest voordelige keuze maak je vooral door de juiste keuze te maken tussen brandstof en elektrische aandrijving, tussen kopen, financieren of leasen. En let je op het laadvermogen, trekgewicht of de mogelijkheid voor een 3-zits versie om maar eens iets te noemen. Bij De bedrijfswagenadviseurs krijg je 100% merkonafhankelijk advies. Pas dan zie je echt of die VW, Opel of Renault het meest aantrekkelijke voor jullie bedrijf is op dit moment. In onze telefoon gesprekken hebben we het vaak over;
- Benzine, hybride, elektrisch of nog steeds een diesel?
- Kopen, financieren of operationeel leasen?
- De afmeting van de laadruimte
- Hoe een laadruimte slim in te richten is.
- De mogelijkheden van een geel kenteken
- Fiscale bijtelling voor privé gebruik
- Trekgewicht
- Een stoel of bank voor de bijrijder?
100% elektrisch. Waarom is leasing voordeliger? Tips & tricks.
Operational lease neemt de overhand in de zakelijk markt.
Enerzijds omdat de leasemaatschappijen beter zijn de op kosten te besparen door hun grootschalige inkoop. Maar ook omdat de restwaarde van bestelwagens niet meer zo hoog zijn als het voorheen was. Bovendien is risico op reparatiekosten groter.
Het fiscale voordeel van kopen of financieren beperkt zich tot de kleinschaligheidsinvesteringsaftrek. Meestal niet beschikbaar voor de grotere bedrijven. En voor de eenmanszaak is het een bedrag welke onderhevig is aan ca. 40% belasting en bovendien alleen beschikbaar als er naast het uitkeren van het loon nog een aanzienlijke winst over is in het betreffende boekjaar. Let op dat wanneer je voor 30.000 euro een auto gaat financieren als eenmanszaak of v.o.f. je voor een veelvoud daarvan beperkt wordt in de (hypothecaire-) financieringsmogelijkheden.
Beste range elektrische bestelwagen?
Als de range van een acculading het belangrijkste is waar je op let, zouden we bijna denken aan een Volkswagen ID.Buzz. Hij zit qua formaat een beetje tussen compact en middelgroot in, heeft als enige een accu tot 79kWh en is getest op dik 450km range. In de praktijk haal je vaak prima 320 kilometer. Terwijl je met een Opel Combo al bij 200 kilometer naar een laadpaal zoeken gaat.
- 59 of 79kWh accu
- Geen 1.500 maar tot 1.800 kg trekgewicht voor aanhangers!
- Fors motorvermogen van 125 of 250 kW.
- 11 kW per uur regulier laden tot 185kW snelladen
- Meest prijzige qua investering leaseprijs
- Door zuinige motor kan je energiekosten besparen
- 3,9M3 laadruimte
Beste compacte elektrische bestelwagen?
De Kia PV5 cargo is uitgeroepen tot ‘2026 International Van of the Year’. Deze revolutionaire besteller kreeg deze prestigieuze internationale vakprijs omwille van zijn sterke eigenschappen;
- 51 of 71 kWh accu
- Laadlengte 225cm met de meest lage instap van 46 cm
- 11 kW per uur regulier laden tot 150kW snelladen
- Meest voordelige met range boven 300km (WLTP tot 414 km)
- Door zuinige motor kan je energiekosten besparen
- 4,4 M3 laadruimte (L2H1)
Opel Combo-e meest voordelige
Allereerst, De Combo we hebben er echt veel van geleverd. Iedereen is nog steeds enthousiast over de 50 kWh accu. De prijzen zijn net wat scherper dan bij de andere merken. Wij zitten dicht bij de bron van moederconcern Stellantis en hebben geregeld veel korting. Dit is een model die we zowel voor operationeel lease als financial lease goed kunnen aanbieden. Onder de paraplu van Stellantis vallen ook Citroen, Fiat en Peugeot. Ga je met een aanhanger rijden dan zou je met de Renault Kangoo, Nissan Townstar en MB Citan wellicht beter uit zijn, omdat ze 1.500 kg mogen trekken. Die prijzen liggen niet veel hoger overigens.
- 50 kWh accu
- Niet een erg hoog trekgewicht, 750 kg
- 11 kW per uur regulier laden
- max. 100 kW per uur snelladen
- 3,3 of 3,9M3 laadruimte
De 50kWh versie heeft inmiddels een WLTP range van 230km. Dat is haalbaar in de zomer, gereden in de binnenstad. De meeste ondernemers zullen 150 a 200km uit een volle accu halen.
Beste keuzes per brandstofsoort
Hybride bestelwagen of personenwagen?
Allereerst is 100% benzine een slecht idee, omdat de CO2 uitstoot zo hoog is dat de BPM belasting nog meer is dan bij een diesel. Als je weet dat een hybride bestelwagen ook een behoorlijke BPM belasting kent, fors is qua aanschaf en je er direct de zero emissiezones niet mee in mag rijden is het zelden iets om over na te denken. Bij een personenwagen versie, met geel kenteken, mag je er wel gewoon de zero emissie zones mee in, ook na 2028.
In de ideale situatie ga je voornamelijk elektrisch rijden. Want misschien heb je wel zonnepanelen liggen thuis of op de zaak. Bij ritjes korter dan 100 km werkt dat uitstekend. We zien eigenlijk 2 mogelijkheden;
- Hybride / benzine bestelwagens, zoals de Ford Transit Connect kent een gelijke leaseprijs als de diesel, je kan soms op stroom heel voordelig rijden. Maar let op, qua zero emissie is hij gelijk aan een euro6 diesel.
- Iedere personenwagen mag de binnenstad gewoon in. Wil je toch wat ruimte, representatief voorkomen en niet te veel geld kwijt? Dan is de “geel kenteken” van de Volkswagen Caddy een mooie oplossing. Maar je zou ook voor een Dacia Jogger kunnen gaan, die ze zelfs op LPG kan rijden. Achterbank plat, houten vloerplaat er op, zijramen netjes blinderen en je hebt een personenwagen en bestelwagen samen.
Opmerking: voor de fiscale bijtelling geldt voor bedrijfswagens dat de bewijslast voor privé gebruik vooral bij de belastingdienst ligt. Voor personenwagens ligt die bij de bestuurder.
De beste keuze voor diesel
Wil je in 2026 nog een compacte bestelwagen in gebruik nemen met een dieselmotor, BPM vrij? Dan kijken wij vooral naar beschikbaarheid. Een jonge gebruikte uit 2024 kunnen we vaak nog leasen. Neem contact op voor een zoekopdracht op maat.
- Je mag met een diesel na 2028 de zero emissie zone niet meer in
- Ook beschikbaar als shortlease voor 1 jaar
- Weinig keuze in kleur en uitvoering
- Duurder dan elektrisch rijden
De afmeting van de laadruimte
De verschillen in afmeting zijn extreem klein. Eigenlijk bestaan er maar 3 bestelwagens. Omdat de VW door Ford geproduceerd wordt, de Nissan door Renault geproduceerd wordt en de Citroen, Fiat, Opel, Peugeot en Toyota van dezelfde band afrollen. Echt andere afmetingen krijg je wel bij een KIA PV5 of de VW ID.Buzz.
Want alle merken hebben in de standaard wielbasis een laadlengte van 170cm. Dit is gemeten op de vloerplaat. Dus wil je een meubelstuk vervoeren van 170cm gaat deze niet passen! Immers zal op enige hoogte het tussenschot de laadruimte inbuigen waardoor je nog maar 150cm over hebt.
De lange versie heeft plus minus 210cm op de vloerplaat. Mocht je ook op een meter hoogte de lengte van 200cm nodig hebben kijk dan naar de KIA of ID.Buzz (225cm op de vloer) of een middelgrote bestelwagen. Die hebben standaard al 250cm op de vloer gemeten.
Omwille van het grijze kenteken mag je het tussenschot niet verwijderen of doorzagen. Echte lange delen vervoer je dan soms beter op de imperiaal.
Benzine, hybride, elektrisch of toch een diesel?
In de klasse van de VW Caddy en zijn concurrenten kan je kiezen tussen diesel, benzine, hybride of met een creatieve inslag zelfs voor LPG. Al lijkt de stap naar elektrisch rijden in dit segment de meest logische keuze voor 75% van de ondernemers. Want de zero-emissie zones spelen nu al een rol in de keuze, om komende jaren overal te kunnen rijden.
Dit onderwerp is zo ingrijpend dat we een hele uitgebreide pagina geschreven hebben over brandstofkeuzes in het algemeen. Zodat je de volledige gevolgen van de brandstofkeuze zelf kan begrijpen. Voor de compacte klasse zien wij de volgende mogelijkheden met ieders zijn voor- en nadelen.
- Diesel: 2024 BPM vrij. Geen toegang ZE zones vanaf 2028
- Elektrisch: Fluister stil, range tot 200km. Altijd toegang tot ZE zones
- Benzine/hybride grijs kenteken: Nog steeds BPM betalen, hoge investering. Geen toegang ZE zones 2028
- Geel kenteken: Ongeacht brandstof wel toegang tot ZE zones, ook met LPG
Trekgewicht compacte bestelwagens
Het maximale gewicht dat je trekken mag in deze klasse is 1.500kg. Dat geldt ook voor de elektrische versie van de Renault Kangoo! Maar er zijn ook heel veel compacte bestelwagens die 1.000kg of zelfs minder mogen trekken. Dus als je met een aanhanger gaat rijden vraag daar dan altijd naar.
Wil je een tandemasser trekken kijk dan naar middelgrote bestelwagens, die kunnen vaak wel 2.500kg trekken voor een diesel. En tegenwoordig tot 2.300kg voor een 100% EV. Is het je bekend dat je het gewicht van de trailer kan aanpassen bij het RDW? Stel je aanhanger weegt 400kg en je mag 1.600kg laden. Dan is het totaal gewicht dus 2.000 kg. Als jij nooit meer dan 1.000kg gaat laden kan je het gewicht bij het RDW heel eenvoudig verlagen naar 1.400kg. Bel ons gerust hoe dat moet.
Stoel of bank voor de bijrijder(s)
Een stoel voor de bijrijder zit een stuk fijner dan een bankje. Maar als je echt een 3-zitter wilt ontkom je er niet aan. Of wanneer je het handig vindt meer ruimte te hebben je spullen er op te leggen. Hou er wel rekening mee dat in de compacte klasse een bijrijdersbankje heel weinig comfort geeft. Het maakt allemaal weinig verschil of je naar een Mercedes-Benz Citan, Opel Combo of welk merk dan ook kijkt. Alle merken hebben te maken met de beperkte breedte en diepte in de cabine. VW levert bijvoorbeeld geen bankje voor de bijrijder.
- Voor 1 passagier zit een bankje ook recht op, met een korte zitting en een smalle zitplaats
- Bij 2 passagiers kan de middelste persoon tot 150cm enigszins zitten
- Voor ritjes tot max 20 minuutjes wordt het vaak wel geaccepteerd.
- Wil je een kinderstoel plaatsen let dan op de beperkte breedte en op die kleine tijdens het trappelen niet de auto in een andere versnelling zet
- Voor 2 volwassenen zijn de bankjes totaal ongeschikt
De lading zorgvuldig vast kunnen zetten.
Wil jij je spullen niet beschadigen tijdens die haastige ritjes? En voorkom je liever die bult van binnen naar buiten in de zijwand? Kijk dan eens op onze video waarin we zo overzichtelijk mogelijk vertellen welke keuze je hebt.
Het beste kies voor een antislip betonplex vloer en laat je de zijwanden geheel dicht bekleden. Vaak bekleden we de achterdeuren ook aan de binnenzijde, tegen de bescherming van het plaatwerk. Voor sommige klanten is het monteren van een dubbele bodem met schuiflades en daar bovenop een mooie Sortimo inrichting de perfecte oplossing. Niet goedkoop. Maar als je daarmee kan voorkomen dat je naar een middelgrote bus moet kijken die iedere maand 100 euro meer kost en ook nog eens 100 euro meer energie verbruikt dan bespaar je ieder jaar al bijna 2.500 euro!
Advies nodig over meer dan de bestelwagen zelf?
Heb je al een idee welke bestelwagen het zou kunnen worden? Maar zoek je advies over de veranderingen in 2025, de keuze tussen kopen of leasen, of welke leasevorm het beste bij jou past? Hieronder vind je alle informatie.
Ons advies
Ook voor kleine bestelwagens zijn er dus oplossingen in de zero-emissiezones. De BPM belasting is cruciaal om goed te begrijpen.
Welke brandstof?
Juist voor compacte bestelwagens is er een heel goed aanbod om over te stappen van de diesel naar elektrische aandrijving.
Kopen of leasen?
Nog nooit was het zo belangrijk je te verdiepen of professioneel te laten voorlichten over kopen versus leasen van bestelwagens.