Welke brandstof kiezen?
- Diesel
- Benzine (of hybride)
- Elektrisch
De brandstof van jouw bedrijfswagen
Wij zijn zelf ook ondernemers en maken geen keuzes op basis van aannames. Dat doen we pas na de zaken eerst goed te onderzocht te hebben. Mogen wij jou helpen met het kiezen voor diesel, benzine, hybride of elektrisch, voor je nieuwe bestelwagen op basis van onze ervaringen uit de praktijk?
Om zeker te zijn dat je de beste keuze maakt kan het enorm helpen, ons jouw situatie voor te leggen. Deze dienstverlening is gratis en zien we als een waardevolle toeviging op onze offertes.
Diesel, benzine, hybride of stroom?
Voor een heel aantal gevallen is de keuze simpel. Wil je de zero-emissiezones regelmatig in, dan wordt stroom de brandstof voor jouw bestelwagen. Ga je hele lange afstanden rijden met een zware aanhanger dan lijkt diesel nog steeds de beste keuze.
En wat als je twijfelt tussen elektrisch of hybride?
- Met hybride heb je geen zero emissie voertuig
- Brandstofkosten van de hybride versie verschillen enorm per rit
- Hybride mag je opladen maar dat hoef je niet
- In de zomer, in de stad, haal je bijna de maximale rijafstand op de accu
- Het 100% EV rijden zonder verbranding is heerlijk stil
Het verschil in kosten
We kunnen niet zomaar een standaard advies geven, om brandstofkosten te besparen. Omdat de daadwerkelijk gereden kilometers de verhoudingen verandert. Maar ook het laden vanaf een zonnepaneel of snelladen een wezenlijk verschil maakt. Hieronder zie je de kosten vermeld bij 25.000 kilometer per jaar.
In dit rekenvoorbeeld gaan we uit van een bestelwagen in de klasse van de Ford Transit Custom, bij afwisselende rijomstandigheden zoals deze in de praktijk ook voorkomen.
- Diesel: 2.000 liter. 4.000 euro ex btw
- Hybride 50% elektrisch gereden: 3.800 euro ex btw *
- 100% EV: 2.200 euro ex btw **
* Bij een stroomprijs van 35 cent per kW en een verbruik van 30 kW per 100 km is de kostenpost hiervan 1.312 euro. De 2.5 liter benzine motor bij een verbruikt 1 liter voor km wat resulteert in 1.500 liter benzine, tegen 2.500 euro aan kosten.
** Verbruik 10% meer dan fabrieksopgave, prijs per kW 35 cent bij afwisselend laden op openbaar- en eigen terrein..
Mogelijkheden en kosten in beeld gebracht
Om je te helpen een zorgvuldig besluit te nemen hebben we per brandstofsoort alle aspecten uitgeschreven. De technische haalbaarheid voor het laadvermogen, trekgewicht. Uitdagingen en oplossingen bij het opladen. Kosten van energieverbruik in de praktijk, voor verschillende omstandigheden. Samen met alle overige autokosten heb je een goed overzicht hoeveel je autokosten in de toekomst zullen worden, afhankelijk van de gekozen brandstofsoort.
Elektrisch
De meest rigoureuze manier om afstand te nemen van diesel. Voor meer dan de helft van de ondernemers een goed haalbare oplossing. Mogelijkheden in 2027 nemen verder toe.
Benzine (of hybride)
Het beste van beiden technieken? Voor slechts een klein deel van de ondernemers de beste oplossing. Voornamelijk omdat het niet voordeliger is en de zero emissie zones gesloten blijven.
Diesel
Lang rijden zonder te hoeven tanken, zware trailers trekken doet de diesel als beste. BPM belasting betalen en verbod voor toegang zero emissie zones is de prijs die je betaald.
Advies nodig over meer dan alleen brandstofkeuze?
Ben je al bekend met de brandstof die aansluit bij jouw wensen, maar zoek je advies over de veranderingen, de keuze tussen kopen of leasen, of welke leasevorm het beste bij jou past? Hieronder vind je alle informatie.
Welke bestelwagen?
Ieder soort bedrijfswagen heeft zijn eigen aandachtspunten. En iedere vervoersomstandigheid heeft dat ook. Het komt tot uitdrukking in ons advies. Stel dus gerust vragen over het aanbod.
Kopen of leasen?
De verschuiving van kopen, financial leasen naar operationeel toegelicht. Op basis van eerlijke berekeningen. Hierbij kijken we vooral na de situatie van 2027 tot 2032.
Ons advies
Wie krijgt er ontheffing voor de zero emissie zone? Wat gebeurt er met de BPM belasting als ik een voertuig voor 5 jaar ga leasen? Belangrijke vraagstukken!