Vraag over de ID. Buzz cargo?
We zijn zelf ook ondernemer en dus telefonisch bereikbaar tot 21:00uur
VW ID. Buzz technische voordelen
Voordat je een nieuwe Volkswagen ID. Buzz cargo gaat bestellen is het goed om stil te staan bij de VW ID. Buzz technische gegevens. Deze hyper moderne bedrijfswagen heeft een aantal sterke pluspunten maar ook de minpunten zullen benoemen.
We delen hier onze tips, opgedaan in de praktijk, die je niet allemaal uit de brochure haalt. We reden de eerste maanden na de introductie zelf de ID,Buzz cargo en ondertussen hebben we er heel wat geleverd. Omdat we ook de Opel Vivaro-e geregeld leveren en goed weten waar KIA mee is gekomen menen we het vrij scherp in beeld te hebben.
-
Laadruimte 3.9 kubieke meter
-
Maximale laadlengte 2,2 meter
- Inwendige hoogte zonder dubbele bodem ca. 1,12 meter
De hoogte meet dus ongeveer 112 centimeter. Ja in de brochure staat 128 centimeter, maar de doorgang via de achterkant is dus 16 centimeter lager! Plus minus net zo hoog als een Caddy en 25 centimeter lager dan een Transporter.
Afmetingen ID. Buzz cargo een nadeel?
De afmeting is een cruciaal onderwerp tijdens onze gesprekken. Dat hij van buiten zo compact is, dat zien we als voordeel. Vooral voor het vinden van een passend parkeervak. Maar is de laadruimte groot genoeg?
Wat sowieso niet past, is het vervoeren van plaatmateriaal van 244 centimeter. Ook een trapje van net iets meer dan 2 meter past alleen als de bodem “leeg” is. Omdat op enige hoogte je de laadlengte ziet afnemen, omdat de tussenwand de laadruimte in “buigt”. We legden zelf de rolmaat in de ID. Buzz en kwamen inderdaad tot 220 centimeter op de bodem. Bij de meting op hoogte van tussenschot, op ca. 1 meter, kwamen we tot 198 centimeter. Dat is 40 centimeter langer dan een Caddy en 35 centimeter korter dan een Transporter in de normale wielbasis.
Je zou een dubbele bodem kunnen bestellen en daar de lange delen (tot 220cm) over de gehele breedte in vervoeren. Je zou ook de bodem juist niet kunnen kiezen en het tussenschot zo bestellen dat je langere delen dan 220cm over een vrij smal deel, onder de bank kan steken. Hiermee vergroot je de laadlengte met 45 cm naar totaal 2,65 m.
Vervoer je volumineuze goederen dan zou juist die dubbele bodem weer handig zijn. Wanneer je niet meer dan een meter hoogte nodig hebt. Al het kleine materiaal kan dan in de bodem en daarboven hou je de vloer vrij. Als je denkt dat de ID.Buzz te krap is maar je hem toch graag zou rijden, al was het maar omdat ie er zo cool uit ziet, laat ons dan een 3D tekening maken van de laadruimte inrichting voor jouw bedrijf. Zo kan je beter inschatten of alles past. We kunnen alle aanpassingen zoals een dubbele bodem, Sortimo bedrijfswageninrichting, imperiaal of trekhaak mee nemen in het leasebedrag.
650 kg er in en 1.800 kg er achter
Je kan tot 650 kilogram in de auto laden, trek hier officieel het gewicht van de bestuurder en de laadruimte inrichting nog van af. Omdat de ID. Buzz zo stabiel op de weg ligt verwachten we niet gelijk problemen in de wegligging, desondanks hij beladen dan over de 3.000kg gaat. Met name het nemen van verkeersdrempels is iets wat je sowieso met beleid moet doen. Door zijn stugge vering en korte wielbasis.
Als oplossing kan je ook een aanhanger trekken van 1.800kg! Mits je de versie met 4wielaandrijving besteld. In de praktijk kan je ook met de achterwielaandrijver wel een tandemasser mee trekken, dat doet hij vast en zeker fantastisch met zijn hoge koppel. Het mag alleen niet. Dat betekend een economisch delict en serieus afrekenen bij controle door onze blauwe brigade. De kogeldruk is 50kg. Dat is overigens ook de maximale daklast.
Actieradius en DC laden, het grote voordeel van de ID.Buzz
Je maakt de keuze tussen de 59 kWh en 79kWh versie. Hoe sterker de accu hoe hoger de prijs. Anderzijds, hoe groter de accu hoe minder vaak je dure stroom zal hoeven laden langs de snelweg. Dat is dus even puzzelen van te voren met de range.
Die range is volgens WLTP 330 of 440 kilometer. We weten dat deze meters echt haalbaar zijn, bij een buitentemperatuur van 20 graden, fluwelen voetje en het vermeiden van de snelweg. Ga er van uit dat je normaliter 200 a 275 uit de 59 kWh accu haalt en 300 a 375 kilometer uit de 79 kWh accu. Bel ons gerust op om even door te nemen wat je aan gewicht en snelheden verwacht te gaan rijden en dan kunnen we een nog preciezer beeld schetsen.
Hier benoemen we twee hele sterke punten van de ID.Buzz. De range is aanzienlijk langer dan bij een VW eTransporter, Opel Combo-e of Peugeot e-Expert. De nieuwe KIA zal voorlopig de enige zijn die dit kan evenaren. Wanneer jij je realiseert dat de overige merken dus met min of meer dezelfde accu omvang een range hebben die 100 kilometer korter is dan zie je gelijk in dat de ID.Buzz relatief heel zuinig is! Je zal dus besparen op je stroomkosten.
Meer unieke voordelen van de ID. Buzz
We zoomen nog even in op de eerste 5 punten, omdat die echt onderscheidend zijn.
- Tot 185 kW snelladen
- 4Motion aandrijving beschikbaar
- Tot 1.800 kg trekgewicht
- Achterwielaandrijving voor tractie
- Wendbaar door een kleine draaicirkel van 11,09 m
- Motorvermogen tot 340pk
Volkswagen ID. Buzz laden
En nee dan hebben we het (nog) niet over het laden van de laadruimte, maar van het accupakket. Waarom dit zo belangrijk is leggen we ook nog eens uitvoerig uit op onze algemene pagina over het rijden met een elektrische bestelwagen. Hier beperken we ons tot de technische specificaties van de VW ID. Buzz cargo.
Aan de laadpaal wordt het accupakket opgeladen met een vermogen van 11kW. De ID. Buzz kan snel laden met een maximum laadvermogen van 180 kW. Echter dan moet je wel een laadpaal vinden die dit kan. In 26 minuten zou je dan het accupakket weer van 10-80% opladen. Wanneer het accupakket koud is zal je ook niet aan de maximale snelheid komen. Dus kan je er niet zo maar van uit gaan iedere dag. Omdat stroom via een snel laadstation letterlijk een vermogen kost wil je ook weten hoe lang het duurt om hem aan de laadpaal op de zaak of in de straat te laden. Ben je bijna leeg en wil je laten we zeggen 70 kW opladen, dan duurt dit ongeveer 7 uur. Uitgaande dat je een 16A 3-fase lader hebt en met een snelheid van 11 kW per uur gaat laden. We rekenen een stroomverlies door de omvormer van ca. 15% mee.
Tot 1.800 kg trekgewicht, 4×4 vereist
De ID.Buzz heeft standaard achterwielaandrijving. Daardoor is zijn draaicirkel vrij kort en heb je meer tractie in een beladen situatie. Er zijn wel een paar hele goede redenen te bedenken om voor de versie met 4 wielaandrijving te kiezen;
- Je wilt geen 1.000 of 1.200 maar 1.800kg trekgewicht.
- Om zonder problemen weg te kunnen rijden op zanderige ondergronden (ideaal voor hoveniers, op de bouw of camping!).
- Wanneer je graag al het vermogen gebruikt bij acceleratie, ook de bochten uit.
Als de draaicirkel het meest belangrijk is: een Caddy heeft een draaicirkel van 11,4 meter en een Transporter in de lange versie 13,2 meter. De ID.Buzz heeft slechts 11,1 meter nodig maar 4×4 versie zit op 12.5 meter.
Uitvoeringen
Optimaal rijplezier halen uit je maandelijkse leasebedrag? Lees dan eerst over de Volkswagen ID. Buzz cargo en zijn actiepakketten, losse opties af fabriek en accessoires achteraf.
Veranderingen 2025
Lees hier waarom je niet zo snel meer een diesel bestelwagen zal kiezen. Overtuig jezelf door de opkomende zero emissiezones en de wetgeving daaromtrent.
Kopen of leasen?
Financial lease? Dat betekend zo maar 50.000 euro vreemd vermogen op je balans. Wel eens van netto operationeel leasen gehoord?
Jouw dealer heeft geen ID. Buzz op voorraad?
Wij werken met de voorraad van heel veel landelijke Volkswagen dealers, laat ons weten wat de wensen zijn en wie weet staat hij eerder dan verwacht al voor de deur!